Как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена




как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

Содержание статьи:
  • Фото
  • Помогите разобраться с этой волшебной неподвижной ступицей руля! - С4 ( - ) - Ситроен Клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Citroen C4 с неподвижной ступицей рулевого колеса. раскрыть ветку +2.  .. но французы на первом месте, а среди них на первом месте CITROEN по набору максимально абсурдных технических решений и неудобству обслуживания. В наших краях считается "вечной" машиной - купил, хрен продашь. раскрыть ветку 2.

    Неподвижная ступица – вращался только обод баранки, но не центральная часть – на С4 первого поколения стала реальным откровением. Жаль, что интересное, но неоднозначное решение в итоге не прижилось Spyker Spyder.  Руль этого Понтиака напоминал джойстик от игровой приставки, только кнопок на нем было больше: имелась даже полноценная телефонная клавиатура.  Поэтому управление в его запорожце было устроено следующим образом: на руле был рычаг, похожий на джойстик, он держал его кистью правой руки и рулил. А передачи переключались так: под бедром правой ноги был рычаг, он устанавливал в него ногу, а далее, как на обычной МКПП. ОтветитьВетвь дискуссии Ссылка.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Неподвижная ступица руля выглядит стильно, но об удобстве можно спорить. Облезающий хром на декоративных элементах интерьера — пустяки по сравнению с непредсказуемыми отказами аудиоцентра, климат-контроля и обогрева сидений. Неподвижная ступица руля выглядит стильно, но об удобстве можно спорить.  Однако узел доработала, сделав заслонки из более жаростойкого пластика, и примерно с конца года неисправность исчезла. Так выглядит ремкомплект заслонок отопителя: по паре усиленных шестерен с крышками плюс крепеж. Цена рублей, работа по замене у дилера обойдется в рублей.

    как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

    как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

    Правда, потом дизайнеров понесло. И еще одна группа. Log in No account? Кен Блок устроил дрифт около поместья в Гудвуде. Предпочитаю полностью вращающиеся рули ;.

    как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

    как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

    как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

    как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

    как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

    Руль Momo Millenium - Клуб Любителей Ситроен

    Причём руль этот был настолько здоровым, а сиденье водителя так нерационально было расположено, что среднестатистический водитель вынужден был почти всем корпусом ложиться на руль, чтобы провернуть его на пол-оборота и больше. И каждый, кто впервые садился в машину, всегда спрашивал минут через 5: А я принципиальной разницы не заметил, только кнопки в поворотах чуть удобнее нажимать, чем на полностью вращающемся руле громкость музыки или круиз-контроль.

    Тут главное - безопасность, с такой ступицей подушка закреплена вроде как лучше, потому что всегда одинаково ориентирована относительно водителя. Из неудобств только кнопка сигнала внизу руля. К этому я за год владения машиной так и не привык. Зато меньше раздражал других участников дорожного движения, так как не мог во время подать сигнал своего возмущения, связанного с кривожопостью вождения некоторых индивидуумов Да и не только в ситроене такая фигня с кнопкой сигнала. На шевроле лачетти тоже кнопки в определенном месте руля.

    как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

    На Ладе ларгус вообще кнопка сигнала в рычажке по воротников или дворников, не помню. Прикольная штука, а вот коробка на 4 ступени порядком выводила из себя. Надеюсь они додумались исправить это в современной версии.

    Нет Причём в Европу поставляли шестиступку, а у нас - та же, только чуть улучшенная. Правда вот в С4-седан они уже впихнули и движок и коробку другие. Не знаю почему, но прусь от "Спайкера" на второй фотке. Пусть и не безопасно, но красиво, блин: Кто-то хочет всякие ролсы и бенти, а мне - спайкер милее: То что у него "не так как у дургих", это понятно, но почему идиотские? Это как-то негативно на чем-то сказывается? Доработался я там за несколько лет до технического директора, понял, что это тупиковая тема и поменял вид деятельности.

    как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

    Но с тех самых пор, а тогда ещё не было как таковых бутафорских китаёзищ, я зарёкся пользоваться:. В наших краях считается "вечной" машиной - купил, хрен продашь. Это было реально давно , не помню подробностей, но на фоне мерсов и тойот это выглядело грустно. Очень запомнились передние тормоза расположенные на приводах в р-не коробки. Это для облегчения подвески конечно, но на столько глупо сделано, что я был в шоке..

    Ага есть немного Gifx. А вы ничо не попутали? A ring ding ding ding d-ding baa aramba baa baa barooumba Wh-Wha-Whats going on-on.

    Ну, судя по тому, что на клаксоне написано "ЛиАЗ", я рискну предположить что таки да - это ЛиАЗ Причём руль этот был настолько здоровым, а сиденье водителя так нерационально было расположено, что среднестатистический водитель вынужден был почти всем корпусом ложиться на руль, чтобы провернуть его на пол-оборота и больше. Сарказм по отношению к моему же сарказму? Спасибо, сначала офигел от 2х педалей. Потом погуглил, потом еще больше офигел.

    как устроен руль с неподвижной ступицей ситроена

    И это ещё лучший вариант.. Есть ещё ассоциация с опавшим.. Хм, ты уверен что у всех ассоциации с опавшим, а не только у тебя?

    А мне кажется что это авто группы Kiss! Ну и очень прикольно: Езжу на с5, никакой разницы с обычной ступицей рулевого колеса. Не знаю, такое решение не кажется мне удобным и эргономичным. Сам не ездил, у меня был только С4 последнего поколения. Руль Эльвиры тоже крут.

    Самопроизвольное откручивание рулевого колеса на автомобиле С5 бизнес класса



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲