Дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1




дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

Содержание статьи:
  • Фото
  • Как выбрать Mitsubishi Outlander XL с пробегом - Колеса.ру
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Итак, Mitsubishi Outlander, настоящий паркетник, простой и неказистый. Городские кроссоверы-практически самый популярный сейчас класс авто, каждый производитель считает своим долгом отметиться в этом классе.  В электрике наиболее часто встречающаяся болячка-выход из строя блока управления электровентиляторами-они или постоянно крутятся или просто не работают-до перегрева двигателя рукой подать.

    Плюсы и минусы подержанного Mitsubishi Outlander первого поколения. Когда симпатичный автомобиль оказывается довольно надежным и имеет вполне адекватный ценник, стоит ли удивляться его популярности? Именно таков рецепт успеха Mitsubishi Outlander. На рынке Старого Света эта модель появилась в м, в аккурат на волне все возрастающего спроса на кроссоверы. Премьера для японского внутреннего рынка состоялась двумя годами раньше. Праворульные модели имеют ряд внешних отличий (даже называются не Outlander, а Airtek) и в Европейской части России практически не встречаются.

    Отзывы владельцев Мицубиси Аутлендер: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мицубиси Аутлендер: плюсы и минусы.  моторчик печки-болезнь имени митсубиси самолопающаяся левая передняя пружина, в основном у 3х литровок. Полезный отзыв? Да / Нет.

    дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

    дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

    Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Масло в дифе за ткм даже не почернело. Недостатки Нет штатной магнитолы Подвеска жесткая. Для данного авто довольно умеренный расход топлива. Так что негативные отзывы обычно — следствие серьезного разочарования.

    дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

    дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

    дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

    дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

    дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

    Outlander: Врожденные болезни и их проявление - GALAUSMOTORS.RU

    Когда симпатичный автомобиль оказывается довольно надежным и имеет вполне адекватный ценник, стоит ли удивляться его популярности? Именно таков рецепт успеха Mitsubishi Outlander. На рынке Старого Света эта модель появилась в м, в аккурат на волне все возрастающего спроса на кроссоверы.

    Премьера для японского внутреннего рынка состоялась двумя годами раньше. Праворульные модели имеют ряд внешних отличий даже называются не Outlander, а Airtek и в Европейской части России практически не встречаются.

    дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

    Автомобиль изготовлен на базе Lancer IX вполне удачного в мире легковушек , имеет независимую подвеску всех колес. Изначально Outlander имел постоянный полный привод Full Time 4 WD исключение — переднеприводные версии с американского рынка с самоблокирующимся межосевым дифференциалом, что, конечно, позволяло ему уверенно форсировать размытые грунтовки, но ходы подвесок невелики, а свесы, напротив, не самые скромные.

    Компоновка элементов под днищем грамотно продумана: Оторвать чтото на бездорожье не так-то легко. Не забудь о масле Базовым двигателем для Outlander стал 2,0-литровый мотор л.

    дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

    Однако агрегатировали его только с МКП, так. В спокойном режиме удается уложиться в 14—15 л. Раз в 30 тыс. Столько же служат и свечи — их обязательная замена после промывки будет вовсе не лишней. Кузов хорошо защищен от коррозии, проблем с агрегатами не возникает — и это очень важно при покупке подержанной машины.

    Подвеске, конечно, достается от наших дорог, но мы уже привыкли к тому, что рулевые тяги, стойки стабилизаторов и некоторые другие детали стали расходным материалом. Почти без детских болезней Как мы уже отмечали, на европейский рынок Outlander вышел после двухлетней обкатки в Японии, так что от детских болезней модель оказалась избавленной.

    Пожалуй, единственной популярной проблемой на первых Outlander были недочеты в системе охлаждения. Радиаторы начинали течь еще в гарантийный период, но, поскольку официалы меняли их по гарантии, владельцев авто это не особо волновало. Помимо радиаторов, неоднократно возникали проблемы с блоком управления включением вентилятора системы охлаждения.

    дорогие болячки на митсубиси аутлендер 1

    Расположен он практически на радиаторе, в силу чего часто перегревается. Кстати, эта проблема актуальна до сих пор. Новый блок обойдется в руб. При выходе из строя данной детали вентилятор не отказывается вращаться при повышении температуры это грозило бы перегревом , а, напротив, начинает работать сразу с включением зажигания — это дает возможность без проблем добраться до сервиса. Подвеска и трансмиссия Ходовая часть при аккуратной езде не требует внимания до 40—50 тыс.

    Да и после этого пробега вложения относительно невелики: Ближе к тыс. Нижние рычаги, кстати, на первых порах меняли часто. Проблема та же, что у Lancer, — назойливые скрипы. Очевидно, производитель сменил поставщика или другим образом добился более высокого качества. На первой сотне тысяч километров у многих Outlander дает о себе знать металлический стук из-под днища в районе задних колес. Причина его проста — износились опоры крепления редуктора.

    MITSUBISHI OUTLANDER 1 2006 300000рублей и ЛАДА НИВА 4х4 ШОУ РОМАНА КОРОБКИНА ТРЕЗВЫЙ ТЕСТ ДРАЙВ №3



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲