Тест-драйв porsche panamera




тест-драйв porsche panamera

Содержание статьи:
  • Фото
  • Легко принимаем новый образ хэтчбека Porsche Panamera. Тест-драйв porsche panamera — ДРАЙВ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Porsche Panamera Turbo Executive () - Большой тест-драйв / Big Test Drive - Порше Панамера.  В «Большом тест-драйве» автомобиль заоблачной цены, идеального качества и одной деталью напоминающий Golf седьмого поколения. Porsche Panamera Turbo Executive () понравилась Сергею.

    Porsche Panamera - тест-драйв GALAUSMOTORS.RU (Порше Панамера) - Продолжительность: InfoCar: тест-драйвы авто просмотров.  Porsche Panamera 2 4S Test-drive.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Porsche Panamera -- один из самых выдающихся автомобилей современности. Однако и Панамера Панамере рознь. Ведь «просто Панамера» -- в базовой комплектации.

    тест-драйв porsche panamera

    тест-драйв porsche panamera

    Пиковая мощность — силы. Вы не правы, продажи по всему миру начнутся только в ноябре: С тех апрельских пор кое-что изменилось: В прошлом году это произошло с классической Панамерой, вот-вот электроток потечет по ярко-оранжевым артериям топового Кайенна, и что-то мне подсказывает, что через несколько лет в Штутгарте посягнут на святое, то есть на Turbo S.

    тест-драйв porsche panamera

    тест-драйв porsche panamera

    тест-драйв porsche panamera

    тест-драйв porsche panamera

    тест-драйв porsche panamera

    Тест-драйв Porsche Panamera 4S второго поколения - Колеса.ру

    Мир уже никогда не будет прежним! Модели Porsche самого совершенного подвида Turbo S становятся гибридами. В прошлом году это произошло с классической Панамерой, вот-вот электроток потечет по ярко-оранжевым артериям топового Кайенна, и что-то мне подсказывает, что через несколько лет в Штутгарте посягнут на святое, то есть на Turbo S.

    Значит, чем круче и быстрее он будет, тем лучше. Но еще раньше гибридным станет самый мощный Cayenne, что подтверждают сами поршевские технари. Остальные составляющие гибридизации Cayenne, скорее всего, получит почти без изменений.

    тест-драйв porsche panamera

    Почему не Нм? Потому что восьмиступенчатый преселектив PDK способен переварить ровно тысячу. Еще Нм срезали для запаса. В итоге удельная мощность возросла с л.

    А теперь главный вопрос — зачем городить весь этот гибридный огород? Можно, если бы не стратегия Евросоюза по снижению выбросов углекислого газа. Суть в том, что требования регламентируют среднюю эмиссию СО2 по всей модельной линейке. Иначе производителю грозит штраф! Выбросы углекислого газа прямо пропорциональны расходу топлива, а сертификационные замеры в Европе последние несколько десятилетий ведут по крайне щадящему циклу NEDC New European Driving Cycle.

    тест-драйв porsche panamera

    Поэтому-то паспортный расход топлива обычных бензиновых и дизельных машин получается так далек от реальности, но в особо выгодном положении при этих замерах находятся, кто бы мог подумать, именно подключаемые гибриды. Сравните, например, с обычной версией Turbo: Переход на более реалистичный сертификационный цикл WLTP Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure уже во всю идет, но и в нем, наверняка, сохранятся преференции для гибридов. Вот и получается, что чем их больше в модельной гамме, тем проще производителям соблюдать требования.

    А вместо заявленных 49 км пробега на чистой электротяге получалось Хотя какими бы лукавыми не были различные эконормы, свои плоды они все же дают. Иначе мы бы с вами до сих пор ездили на прожорливых многолитровых атмосферниках. К тому же гибридные Панамеры неплохо продаются, особенно в Европе, где на них в прошлом году пришлась половина спроса. И это притом, что электрифицированные версии вышли на рынок только поздней весной го. В странах Бенилюкса гибридные версии Панамеры вообще выбирают три четверти покупателей — в основном, за счет Голландии и местных льгот.

    Кстати, в м благодаря выходу нового поколения мировые продажи Панамеры подскочили почти в два раза, до 28 тысяч машин, а производство — без малого в три. Выходит, в нынешнем году случится знаковое событие — Panamera обгонит по продажам и станет третьим по популярности Porsche после кроссоверов Macan и Cayenne. Ну, а если в гибридах Porsche есть своего рода необходимость, значит нужно сделать их такими же безукоризненными, как и традиционные бензиновые версии.

    тест-драйв porsche panamera

    Да ничем, кроме потрясающего кузова шутинг-брейк и лишних 15 кг. Главное — первый прыжок. То есть предыдущее предложение вы читаете дольше! Едва успеваешь сообразить, что же такое произошло. У обычной Панамеры Turbo 3,6 с до сотни стартовый рывок чуть скромнее. Задержек благодаря помощи электродвигателя просто нет.

    Это чертовски быстрые машины. Другое дело — трек. На этот раз компактный и кочковатый автодром Санкт-Петербург. Вот, где сил чувствуются в полной мере. Последние сантиметры хода педали газа на выходе из поворота словно включают какой-то бонусный ускоритель из компьютерной игры. Кажется, что еще быстрее уже нельзя, но Turbo S может. И шасси, какое шасси! Только что я смело ехал на этих огромных колесах диаметром 21 дюйм по недоделанным грунтовым участкам дороги А на Сортавалу, между прочим, без ущерба для комфорта, затем лихо мчал по закрученным карельским виражам, а сейчас влетаю в дугу гоночной трассы.

    Жизнь удалась - Porsche Panamera



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲