Кюхмител станд opel




Содержание статьи:
  • Фото
  • исправление ошибки Kuhlmittel Stand — бортжурнал Opel Astra x18xe1 года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Opel Omega Irmscher, X25DT "Икарус" › Logbook › Kuhlmittel Stand- забыть на всегда! Alexanderrus last online 3 hours ago. И так товарищи автоманьяки (омега-маньяки)!:):):) Надоела мне это зловещая надпись на БК которая высвечивается у большинства владельцев омег. Всему виной как скорее всего все знают датчик уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Которая расшифровывается так: Kuhlmittel Stand — уровень охлаждающей жидкости.

    Отзыв владельца Opel Vectra B — электрика и электроника. При включении зажигания бортовой комп матюкается вот такой надписью: Kuhlmittel Stand (уровень охлаждающей жидкости). Долил в в бачок тосола ничего не изменилось, больше максимума тож лить нелзя. Что делать? Куда еще смотреть?  При включении зажигания бортовой комп матюкается вот такой надписью: Kuhlmittel Stand (уровень охлаждающей жидкости).

    История логотипа. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. Во время прихода к власти нацистов, эмблема выглядела как дирижабль, пролетающий через букву «О». С 1964 года в качестве логотипа закрепилась известная молния.

    STANDA GALAUSMOTORS.RU , Vilnius 9 P.O., Lithuania Phone + 5 , Fax + 5 E-mail: [email protected] Standa in the World.  Standa is having a continuous sale of discontinued products and stock overflow. New products for sale are added regularly. Visit our sale page!.

    Автор, спасибо за отзыв!!! Сиденья не от ирмшера. Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Климат, подогревы и эл. Внешние изменения при рестайлинге включали установку более крупных фар изменённой формы и матовую чёрную отделку вместо хромировки.

    Opel Senator/ Monza руководство по ремонту и эксплуатации

    Опель Сенатор — отзыв владельца. Green Croc , Краснодар Расход топлива по трассе: АБС, трекшн, 3х-режимная пневмо спорт, нормал, комфорт Двигатель: Сегодня я вам поведаю о своей машинке. На ней едишь и тебя порой жаба душит, что машина умнее тебя. Как купил, рассказывать не буду, это долгая история, скажу лишь, что нашёл в Пятигорске за очень дёшево.

    Армянка в возрасте видать даже не знала, что продаёт. От обычного Сенатора внешне отличается немного более раздутыми арками, штатным задним спойлером который кстати выдвигается выше при скорости за , разведённым на 2 стороны выхлопом и большим размером колёс. По салону так вроде вообще ничем, только надписью Irmcher на руле. Что имеем по комплектации. АБС, 2 подушки, полностью отключаемый трекшн, регулируемую пневмоподвеску спорт, нормал, комфорт , ГУР с переменным усилием, регулировка алгоритма работы ЭБУ нормал, спорт , 2 бортовых компьютера 1й — маршрутник, вшит в электронное табло, 2й - дополнительная бортовая система контроля, следит за всем, начиная от отказов и забортной температуры и заканчивая давлением в шинах и даже за тем, не перегорела ли лампочка в габаритах или поворотнике!

    Не знаю, мож что ещё и забыл написать, но, короче, много всего и разного. А главное двигатель — 4-литровая рядная шестёрка. Коробка — механика пятиступка Getrag, плюс мост с LSD — что ещё для счастья надо?! Оформил документы и домой, где-то км. Пока к машине привыкаю, да и дороги на Ставрополье местами очень скверные.

    Выставил подвеску на комфорт, электронику движка на нормал и вперёд. Само название авто говорит за себя — машина для сенаторов. Я ростом вышел, см, настроил кресло, и за мной легко влезет ещё такой же, как я. Коробка переключается как оружейный затвор — быстро, чётко, с коротким ходом. Также мотор очень эластичен, отлично тянет уже с оборотов, руль на скорости тяжелеет, а в городе или на парковке его вообще крутишь одним пальцем. Решил попробовать режим подвески нормал.

    Особо ничего не изменилось. Да, крены чуть меньше, стыки покрупнее уже чувствуются, но машина так крейсером и осталась. И вот я к машине попривык, да и в родной Краснодарский край заехал. Качество дорог тут явно лучше вообще те, кто к нам приезжает, говорят, что дороги у нас в крае хорошие. Поначалу перевожу подвеску в спорт. Первая же неровность отражается на моей пятой точке, ну да ладно, но всё равно от кренов до конца мы не избавились.

    Звук напоминает М5 в 34м кузове или М3 в 36м и 46м. На табло проморгнула лампочка ТС, и у машины как будто выросли крылья. В мою спину ударило кресло и понеслось: Тогда мне казалось, что у этой тачки нет предела. В спорт-режиме малейшее отклонение гашетки отражалось серьёзным ускорением, и я обратно перевёл в нормал. Так до дома и доехал. А теперь про самое разное. Ну а то, что подходит только оригинал, под заказ из Германии и порой очень дорого.

    Вот такой контраст получается. В процессе поставил хорошую стереосистему с сабом и прочими ничтяками. В и без того маленьком багажнике места вообще почти не стало, да ну и фиг с ним, не картошку же в таком авто возить. Про заезд на квотер со стоковым коробчатым 90м Турер В.

    Где-то по-моему у друга даже видео есть, если хорошо поискать. С места Сеня уступает, примерно до , а потом уходит в отрыв, на финише привозя примерно 3 корпуса. И ограничителя по скорости нет уже с завода. Где правда, я не знаю, но по трассе на Тимашевск на табло было и запас под педалью ещё был! Расход, если это вообще важно для спортивных и околоспортивных машин.

    Лью 98й, на 95 работает явно хуже. Трасса , город , с отжигами трасса , город Ну что делать, езда с этим движком стоит таких жертв. И такую машину обязательно надо пробовать, не надо бояться, ведь живём один раз!!! На вопросы постараюсь ответить. Присоединяйтесь, будем вам рады! Расскажи о своей машине.

    New Opel Astra review



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲