Электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda




электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

Содержание статьи:
  • Фото
  • Электроусилитель рулевого управления (EPS): устройство и принцип работы
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Электромеханический усилитель рулевого управления - совершенно новое направление в рулевом управлении автомобилей и будет являться основным при разработке и оснащении новых перспективных моделей. Появление электроусилителя устраняет необходимость в насосе гидроусилителя, шлангах, гидравлических жидкостях, приводном ремне и шкиве на двигателе. В результате рулевой привод с электрическим усилителем экономит энергию и улучшает экологию окружающей среды, в то же время, по сравнению с гидроусилителем, обладает рядом преимуществ: упрощенная настройка; адаптивность в компоновке; независимое от ДВС ру.

    Усилитель усилителю – рознь. Первыми об облегчении управления рулем машины задумались производители грузовиков. Конструкторы разработали специальный гидравлический механизм, который монтировался в систему рулевого управления и упрощал вращение рулевого колеса.  Что лучше: ГУР или ЭУР? Свои преимущества и недостатки есть у каждой из указанных систем. Гидроусилитель рулевого управления является более громоздкой, но в то же время более дешевой в производстве системой, что в конечном итоге сказывается на стоимости автомобиля, оснащенного ГУР. Сегодня гидроусилителями рулевого управления оснащают в основном автомобили бюджетного класса и мощные внедорожники.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    ЭУР объединён в одном блоке с рулевым механизмом. Тип электрического двигателя – асинхронный. Как работает данный механизм?  Работа рулевого управления может осуществляться в нескольких режимах: Активный возврат руля в среднее положение. Поворот автомобиля на большой и малой скорости. Поддержка среднего положения руля. Поворот автомобиля в обычных условиях. Как и в случае с ГУРом, управление колесами осуществляется рулем. Однако здесь усилие передается через торсион.  Это и есть основной недостаток ЭУР. Что лучше - гидроусилитель или электроусилитель руля? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим преимущества последнего. Их на порядок больше, чем недостатков.

    электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

    электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

    Однако в движение система приводится благодаря ременной передаче от коленвала. В механизмах с параллельным приводом попадание влаги на ремень приводит к резкому возрастанию его износа и, в конечном итоге, разрыву. Перейти к контенту Двигатель Трансмиссия Ходовая часть. Однако как только траектория движения меняется водитель поворачивает руль , жидкость поступает в одну из полостей распределительной гильзы.

    электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

    электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

    электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

    электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

    электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

    ГУР или ЭУР: преимущества и недостатки усилителей рулевого управления

    Электроусилитель рулевого управления ЭУР , как и любой другой усилитель, призван уменьшить усилие, прилагаемое водителем при воздействии на рулевое колесо, тем самым повышая уровень комфорта и легкость управления автомобилем.

    Дополнительное усилие создается за счет электрического привода. Отсутствие гидравлических элементов в системе повышает ее надежность и создает дополнительные возможности для реализации таких функций, как автоматическая парковка. Главное предназначение ЭУР — снижение усилия, прилагаемого водителем на рулевое колесо в процессе управления автомобилем.

    электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

    Разновидностью ЭУР является система адаптивного электроусилителя, работающая совместно с системой курсовой устойчивости. Она дает важные преимущества с точки зрения безопасности: Именно электромотор, который, как правило, представлен асинхронным электродвигателем, приводит в движение электроусилитель руля. При этом существует несколько схем установки электродвигателя:. Наиболее востребованным считается второй вариант, который называют электромеханическим усилителем рулевого управления ЭМУР.

    Варианты его конструкции могут быть представлены в виде усилителя руля с двумя шестернями или усилителя руля с параллельным приводом. В ЭУР с двумя шестернями передача крутящего момента осуществляется от рулевого колеса на рейку рулевого механизма одной шестерней; на другую шестерню момент передается при помощи электрического мотора. В ЭУР с параллельным приводом электромотор передает усилие на рейку рулевого механизма за счет ременной передачи или передачи винт-шариковая гайка.

    электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

    Помимо этих элементов система управления ЭУР использует информацию, поступающую от блока управления ABS колесные датчики скорости и от блока управления двигателем датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя.

    Принцип работы электроусилителя руля следующий: Эту информацию блоку управления передает датчик крутящего момента. Электрический двигатель получает команду и воздействует на вал рулевой колонки либо на рулевую рейку. Если на панели приборов загорелась контрольная лампа значок, на котором находится руль с восклицательным знаком , то это говорит о неисправности EPS.

    Появление ошибки говорит о том, что электроусилитель не проходит самодиагностику при включении зажигания. Причиной неисправности могут быть множество факторов, например выход из строя какого-нибудь из датчиков, входящих в систему управления EPS.

    электромеханический усилитель рулевого управления недостатки skoda

    Хотя управлять автомобилем можно и без электроусилителя, но делать этого не стоит. Лучше обратится к специалистам. Перейти к контенту Двигатель Трансмиссия Ходовая часть. Устройство и виды рулевого управления автомобиля. Вам также может быть интересно. Несмотря на огромную популярность и повсеместное распространение электроусилителей, гидравлический усилитель рулевого управления все еще.

    Современный автомобиль сложно представить без усилителя рулевого управления, облегчающего водителю поворот руля. Рулевой привод представляет собой механизм, состоящий из рычагов, тяг и шаровых шарниров и предназначенный. Рулевое управление — одна из основных систем автомобиля, которая представляет собой совокупность узлов и.

    SKODA FABIA 1 Заливка жидкости электро гидроусилителя руля



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲